Rispetto n. 69 - Storia di una piccola stazione

Dunque fino all’inizio degli anni ?80 dello scorso secolo la piccola stazione ferroviaria di VLS1929 svolgeva un utile servizio per pendolari e studenti che si recavano a Sesto S. Giovanni o Milano ma anche a Monza ed era altrettanto utile per quei lavoratori di alcune fabbriche cittadine quali la Delchi Carrier che erano facilmente raggiungibili a piedi. Ma dal 1984, cioè all’inizio della crisi mondiale della bolla immobiliare, fu improvvidamente annunciata la speculazione edilizia dal nome altisonante di Ecocity la quale doveva sorgere a circa a 500 metri dalla "vecchia" stazione prevedendone lo spostamento a favore del progetto. La cosa è ancora consultabile nelle slide presenti in rete. In buona sostanza il paese veniva privato della possibilità di avere una stazione ferroviaria a meno di 300 metri in linea d’aria dal centro cittadino, dal Comune e dai relativi servizi per spostarla verso Monza che a sua volta aveva la stazione di Monza Sobborghi ed ora ribattezzata Monza Est a meno di quattro km di distanza dalla nostra, cioè che un treno non avrebbe fatto in tempo a partire che già era alla prossima fermata. Dopo il fallimento della speculazione, il conseguente fallimento dell’impresa che doveva costruire ed i terreni furano lasciati in completo abbandono e sono tuttora oggetto di varie aste giudiziarie che non riescono a venderli. I terreni vengono spesso definiti di Lerciocity. Per favorire quel progetto, vista anche la chiusura del passaggio a livello, era stato costruito un sottopasso ciclopedonale in via Garibaldi che tuttora viene poco usato in quanto difficilmente usabile per chi lo volesse percorrere in biciletta e oggetto di recenti polemiche riguardo alla sua manutenzione, pulizia e illuminazione. Le varie Junte che si sono succedute si sono poi lanciate in progetti assurdi di riqualificazione della stazione ma concentrandosi molto sul cambio di nomi altisonanti e costosi e meno del suo utilizzo pensando che dei volenterosi ambissero a farsi una chilometrica scarpinata con armi e bagagli per arrivare in centro paese e proseguire per il Parco di Monza. Ri-ri-ripeto l’unica possibilità sarebbe quella di fare un sottopasso ciclopedonale che dalla attuale stazione sfoci all’altezza della caserma dei Carabinieri dimezzando la percorrenza per il centro e il Parco e, se possibile, facendo fermare anche qualche treno della linea Milano-Como-Chiasso che forse potrebbe veramente incrementare un flusso di passeggeri che ora deve forzosamente arrivare a Monza. Il fermo della linea per un anno a causa dei lavori della Pedemontana potrebbe facilitare tale soluzione.

Centro sportivo Castoldi i gestori del centro sportivo Castoldi hanno deciso di fare dei miglioramenti al complesso di via Mameli a VLS1929 e li faranno a spese proprie con un esborso superiore al milione di euro ampliando e migliorando le strutture. Buonissima notizia che potrebbe attirare, questa sì, praticanti di vari sport in paese. A proposito la "vecchia" stazione ferroviaria si trova z 4-500 metri da questi impianti. Magari qualche iniziativa che ne faciliti l’accesso senza usare auto e relativo problema di parcheggio sarebbe augurabile. Che ne dite?